Paris, França

  Introdução Este blog é uma tentativa de descrever alguns pontos da cidade, que conheço bem (como turista…). Não tenho a intenção de escrever um blog com informações “tecnicas”, vou tentar fugir do lugar comum, por que sites sobre Paris tem de montes na internet, e vou tentar fazer algo diferente do que temos por aí.

roland garros paris Suzanne Lenglen Rene Lacoste Roland Garros   Roland Garros Stade & Museu   Metro : estação Porte D´Auteuil, linha 10 O complexo fica a 10 minutos andando a partir da estação Porte D´Auteuil. Para quem tem bastante tempo em Paris, e para os mais aficionados em tênis, vale muito a pena uma visita. Roland Garros é um complexo de dois estádios ( Court Philippe-Chatrier, o principal, 15.000 lugares; e Court Suzanne Lenglen, 10.000 lugares), várias quadras de tênis descobertas, museu, loja, etc.. O local é aberto apenas para aqueles que agendaram visita guiada. Consulte antes de ir, a respeito dos horários dos tours, lembrando que o tour é em inglês ou Frances - escolha o horário da língua de sua preferência. O tour dura 1h15m mais ou menos e é muito interessante. Saiba tudo sobre o campeonato que reúne no local 15 mil profissionais durante sua realização, visite os vestiários, sala de imprensa, sala de entrevistas, as quadras, etc. O guia do tour conta hi

metro de paris corrida taxi paris Metro de Paris   O Metrô de Paris foi inaugurado em 1910, e a maioria dos seus mais de 200 km e 300 estações foi completada antes de 1920, em apenas 10 anos. Impossível conhecer bem Paris sem usar o Metro. Nem pense em alugar um carro e circular pela cidade, é tolice, você vai se estressar e não vai conseguir estacionar. A rede Metro de Paris é uma das maiores do mundo. Voce pode ir de um ponto da cidade a outro, “num piscar de olho” e é tremenda bobagem abrir mão disso. O interior das estações são muito bem sinalizadas, levando o usuário à plataforma correta, sem perigo de errar. Mapa das linhas de Metro e RER     Ao embarcar num metro, guarde o ticket. Por que frequentemente entra no vagão fiscais, dão a crachazada (ou carteirada) na sua cara e pedem para voce mostrar o ticket. Se não tiver, é multa na certa. O grande defeito do metrô parisiense é a falta de sinalização exterior. É difícil de se achar uma estação, por que elas geralmente n

Opera Garnier Fantasma da Opera Opera Garnier Metro : Estação Opera – Linha 3 Estação Chauseé D´Antin La Fayette – linha 9 Próximo a : Igreja La Madeleine, Galeries Lafayette e Place Vendome O teatro Opera Garnier teve sua construção iniciada em 1862, findando em 1875. Aconteceu um concurso entre vários arquitetos, para construção da Opera, e venceu o projeto de Charles Garnier. O teatro serviu de inspiração para Paul Leroux escrever “O Fantasma da Ópera”, e aqui foi feita a primeira apresentação, em 1910. Debaixo do teatro existe um lago, pois descobriu-se durante as escavações para construção que o local tinha lençol freático alto. Depois de inaugurado, dizia-se que naquele lago habitava um fantasma... O Candelabro Pesando 7 toneladas de bronze e cristal, o candelabro do teatro foi desenhado também por Garnier. Ele gerou muitas críticas pois atrapalha a visão do palco em alguns camarotes, e atrapalha também a visão das pinturas do teto. Apesar disso, o candelabro foi m

Paris catacumbas les catacombes Catacumbas de Paris Metro : estação Denfert Rechereau –                 linhas      4, 6 RER : estação Denfert Rechereau, linha B Na Idade Média, varias construções eram feitas de pedras, não existia ainda o uso disseminado do tijolo que conhecemos hoje. A partir do século XII as construções de Paris usavam pedras retiradas de túneis subterrâneos, que eram longe do centro de Paris. Faziam-se escavações verticais, até encontrar veios de pedras. Iniciava-se então a extração nessas minas subterrâneas, e esta atividade ia formando túneis. Quase todas as minas eram informais, exploradas até se exaurirem, quando então eram abandonadas. Não havia registros (mapeamento) das minas, de forma que não se sabia por onde passavam os túneis, nem a extensão deles. Com o passar dos séculos a cidade cresceu, até chegar ao local dos túneis. Ocorriam então desmoronamentos de casas, construídas sobre túneis. Em 1774, o rei Luis XVI decidiu mapear os túneis. M

Basilica Sacre-Coeur perigueux frança Basilique du Sacré-Cœur (Basílica do Sagrado Coração) Metrô: Anvers, linha 2; ou Abesses, linha 12 (descendo nesta estação, pegue o funiculare). Em 1870 deflagrou-se a guerra franco-prussiana. Dois empresários franceses Alexandre Legentil e seu enteado Hubert Rohault de Fleury fizeram uma promessa : se os prussianos não invadissem Paris, eles construiriam uma Basílica. Promessa feita, promessa cumprida, a contrução iniciou-se em 1875, inspirada na igreja romano-bizantina Saint Front, de Perigueux. As obras se encerraram em 1914, 39 anos depois. Basilica de Saint Front,  em Perigueux, França Eu e a Basilica Sacre Coeur no fundo Evite visitar a Basílica no domingo , por que você pode chegar no horário de missa, e nessa ocasião o acesso ao interior da basílica é restrito. São várias missas ao dia, informe-se. Você pode até tirar fotos durante a missa, sem flash é claro, mas isso pode ser despeitoso, depende do ponto de vista de cada u